Bei Motoren des Typ 4 werden die Stößelstangenschutzrohr durch eine Feder gehalten.Diese Feder ist anders konstruiert als bei einem Typ-1-Motor und ist von wesentlicher Bedeutung.Diese Feder hakt sich an der Kipphebelwelle ein, während die vier "Finger" dafür sorgen, dass die Stößelrohre dort bleiben, wo sie hingehören.
Unsere Produkte sind nur für den bestimmungsgemäßen Gebrauch bestimmt. Der Einbau darf nur durch qualifiziertes Fachpersonal erfolgen. Die Produkte können ohne Montageanleitung geliefert werden.